I. Gambaran umum
Shangyu Ventilator dengan lebih dari dua dekade pengalaman dalam pengembangan dan pengembangan kipas khusus khusus, berdasarkan penelitian penuh dan kunjungan lapangan ke sistem ventilasi kereta bawah tanah di dalam dan luar negeri seperti Beijing, Shanghai, Hong Kong, bersama dengan Universitas Aerospace Beijing, Shanghai Jiaotong University, menggunakan eksperimen Pusat Penelitian dan Pengembangan Aerodinamika Cina dan penelitian mekanisme uji coba Institut Penelitian Turbin Gas Penerbangan Cina, dan melalui sejumlah besar percobaan sistem pusaran saluran kipas, membangun model digital kipas, melakukan perhitungan berulang kali, dirancang dengan cermat, meminimalkan sistem pusaran berbahaya di ujung daun dan akar daun untuk mencapai efisiensi tinggi, kebisingan rendah, struktur kompak dan operasi yang dapat diandalkan.
Berdasarkan penyerapan teknologi canggih internasional, kami juga mendapat bantuan dan bimbingan dari para ahli Institut Desain Terowongan dan Metro domestik, dan berhasil mengembangkan kipas khusus untuk metro dan terowongan berkualitas luar biasa. Saat ini DTF (R) (R) seri kipas angin (TVF kipas) telah dibuktikan melalui identifikasi pakar otoritas domestik dan aplikasi praktis pengguna, dengan efisiensi tinggi, kebisingan rendah, waktu beralih positif terbalik pendek (<30 detik), tahan suhu tinggi (kualifikasi pengujian oleh pusat pengujian tingkat nasional), struktur kompak, operasi lancar dan ciri-ciri penting lainnya, para ahli yang berpartisipasi sepakat bahwa mereka telah mencapai tingkat maju internasional. Shangyu Ventilator juga memperkenalkan dan khusus mengembangkan teknologi baru untuk sudut daun pengatur tekanan udara acak dan produk baru untuk perangkat anti-asma untuk lebih beradaptasi dengan persyaratan penggunaan dalam kondisi tertentu kereta bawah tanah, terowongan.
Fitur kipas seri DTF(R)(R)
Efisiensi tinggi: kipas angin menggunakan teknologi desain pneumatik aerospace terbaru internasional, melalui verifikasi pengujian berulang kali dan bukti penggunaan pengguna, dengan efisiensi tinggi dan efisien dengan luas area yang tinggi, karakteristik signifikan dari efisiensi positif terbalik.
Kebisingan rendah: Mulai dengan mengurangi kebisingan pneumatik kipas angin, meminimalkan kerugian sistem pusaran di bagian atas dan akar bilah kipas, terbukti oleh penggunaan eksperimental dan diidentifikasi oleh ahli berwenang, dengan karakteristik kebisingan rendah yang signifikan.
Penggunaan luas: sesuai dengan persyaratan penggunaan kereta bawah tanah, terowongan, ventilator Shangyu menggunakan anti-korosi, tahan kelembaban, tingkat isolasi tinggi, tipe panas basah, motor tahan suhu tinggi, sehingga ventilator dapat diterapkan secara andal pada kereta bawah tanah, sistem ventilasi terowongan melalui (saluran) angin, dan aplikasi sistem pembuangan asap kebakaran dalam keadaan darurat (dapat beroperasi terus menerus selama 45 menit di bawah kondisi suhu 280 ℃, beroperasi 180 ℃ lebih dari 1 jam);
Kekuatan tinggi: sistem roda kipas memperkenalkan teknologi proses pengecoran mati canggih internasional, bilah paduan aluminium, roda melalui analisis fase metalik, strukturnya terorganisir dengan baik, melalui inspeksi deteksi sinar-X, roda kipas dan silinder angin telah mempertimbangkan koefisien ekspansi dalam kondisi 280 ℃. Membuatnya menjamin kekuatan roda yang cukup untuk memenuhi persyaratan operasi kecepatan tinggi;
Struktur kompak: kipas angin statis dan alat pemandu arus dirancang untuk mempersingkat panjang kandang kipas angin, kandang dan pendukung tetap dihitung dengan kekuatan elemen terbatas untuk menjamin persyaratan penggunaan kondisi tertentu metro;
Waktu beralih pendek: kipas menggunakan mode penghentian energi, setelah beberapa uji coba berulang kali membuktikan bahwa kipas berputar terbalik dan mencapai waktu kecepatan nominal kurang dari 30 detik;
ketahanan korosi yang kuat: kerangka kipas melalui perawatan galvanis panas, motor menggunakan tipe panas basah, bilah kipas, roda menggunakan bahan paduan aluminium, permukaan melalui perawatan anodikasi, dengan ketahanan korosi yang kuat;
Operasi dapat diandalkan: mesin keseimbangan dinamis kipas angin melalui perusahaan patungan Cina dan asing, pengujian sistem pengujian otomatis Pusat Penelitian Teknologi kipas angin Nasional Universitas Shanghai Jiaotong, akurasi keseimbangannya mencapai tingkat ISO-2.8 (lebih tinggi dari standar tingkat nasional 5.6), sebelum seluruh mesin keluar dari pabrik, kipas angin melalui uji kecepatan berlebihan dan uji getaran seluruh mesin, uji kinerja penuh pneumatik, sehingga mencapai persyaratan operasi yang lancar dan andal;
Tahan suhu tinggi: seri kipas ini dikirim ke Shanghai oleh departemen pengujian kebakaran nasional untuk uji tahan suhu tinggi, percobaan membuktikan bahwa operasi dalam kondisi 280 ℃ setelah 45 menit dan 180 ℃ setelah 1 jam, juga dapat terus beroperasi.
Anti-asma: kipas angin ini dilengkapi dengan alat anti-asma, dapat terjadi jika kipas angin menyimpang dari kondisi operasi atau dalam keadaan darurat.
Bentuk struktur kipas angin seri DTF (R) (R)
Ventilator terdiri dari roda roda, motor, casing, set (pemandu) arus, daun pemandu, alat anti-asma, pendukung tetap, pemadam guncangan dan komponen lainnya, pemasangan horizontal dan pemasangan vertikal dalam dua bentuk.
Roda kipas: ada roda, komposisi bilah, bilah kipas terbagi dalam tiga cara yang tetap, dinamis, diam, diam atau diam dapat disesuaikan dalam kisaran -7,5 ° ~ 7,5 °, kipas diam dibagi menjadi dua jenis tekanan udara dan listrik, dapat menyesuaikan sudut bilah dalam keadaan operasi terus menerus.
Motor pendukung kipas angin: menggunakan kelas perlindungan IP55 (IP54), isolasi kelas H (F), motor termal basah, bantalan pendukung motornya menggunakan tipe penutup penuh pada ujung motor SKF. Kotak penghubung dipasang di kandang kipas angin.
Bagian perakitan roda roda dari kandang kipas angin: dinding dalam diproses dengan pemotongan logam untuk memastikan kontrol celah radial, panjang dan berat bilah dirancang untuk mengurangi nilai minimum (kecil);
Pemandu angin, kolektor dan pemandu arus: masing-masing dipasang secara statis untuk mempertimbangkan kinerja maksimal dan volume minimum yang mungkin;
Pendukung pemasangan kipas angin: memastikan kekuatan seluruh mesin kipas angin, sehingga mencapai persyaratan yang paling ringan dan mudah dipasang;
Sudut daun tetap kipas angin, sudut daun yang dapat disesuaikan secara statis dan dinamis: roda daun tetap berarti roda daun dan bilah yang tetap; Statis dapat disesuaikan berarti setelah downtime, menggulung baut pegangan bilah, secara manual menyesuaikan sudut bilah; Dinamis dapat disesuaikan adalah pengaturan sudut bilah secara sewenang-wenang sesuai dengan persyaratan kondisi penggunaan dalam keadaan operasi kipas angin, dan dapat mengontrol secara otomatis mengatur sudut bilah sesuai dengan persyaratan suhu dan kelembaban;
Alat anti-getaran angin: dapat mencegah fenomena angin angin, memastikan penggemar beroperasi dalam keadaan stabil dalam jangka panjang, terutama dalam keadaan promosi terowongan, menjamin keamanan dan kehandalan;
Perangkat pergantian persegi kipas angin: penggabungan dengan sistem kontrol elektronik kipas angin, dengan waktu pergantian yang pendek (<30 menit), instalasi yang mudah, karakteristik kehandalan yang kuat;
Pemegang getaran kipas: dipasang di antara bracket dan kursi mesin, kipas dengan sudut bilah tetap dan sudut bilah yang dapat disesuaikan secara dinamis menggunakan pemegang getaran yang berbeda karena beban kinetik yang berbeda, yang dirancang khusus untuk konfigurasi perhitungan.
Cara pemeliharaan pembongkaran kipas angin: pertama-tama harus melepaskan pengambilan alih yang lembut dari ujung kedua kipas angin (memasukkannya ke bagian kipas angin atau pemecahan) dan bagian ruang ujung kipas angin, melepaskan baut kaki tanah yang tetap, maka posisi kipas dapat dipindahkan secara sewenang-wenang untuk perbaikan.

DTF (R) -6.3 (9 daun) seri subway, terowongan sumbu angin kinerja tabel

DTF (R) -7.1 (6 Daun) Seri Metro dan Terowongan Axial Fan Performance Table

DTF (R) -7.1 (9 daun) seri subway, terowongan sumbu angin kinerja tabel

Daftar kinerja kipas arus sumbu seri DTF (R) -8 (6 daun) metro dan terowongan

Daftar kinerja kipas arus sumbu seri DTF (R) -8 (9 daun) metro dan terowongan

Daftar kinerja kipas arus sumbu seri DTF (R) -10 (9 daun) metro dan terowongan

DTF(R)-11.2# Daftar kinerja kipas arus sumbu kereta bawah tanah dan terowongan terbalik (n = 960r / min)

DTF(R)-11.2# Daftar kinerja kipas arus sumbu kereta bawah tanah dan terowongan terbalik (n = 1450r / min)

DTF(R)-12.5# Daftar kinerja kipas arus sumbu kereta bawah tanah dan terowongan terbalik (n = 985r / min)

DTF(R)-12.5# Daftar kinerja kipas arus sumbu kereta bawah tanah dan terowongan terbalik (n = 1450r / min)

DTF(R)-14# tabel kinerja kipas arus sumbu kereta bawah tanah dan terowongan terbalik (n = 740r / min)

DTF(R)-14# tabel kinerja kipas arus sumbu kereta bawah tanah dan terowongan terbalik (n = 985r / min)

DTF (R) -16 # tabel kinerja kipas arus sumbu kereta bawah tanah dan terowongan terbalik (n = 740r / min)

DTF (R) -16 # tabel kinerja kipas arus sumbu kereta bawah tanah dan terowongan terbalik (n = 985r / min)

DTF(R)-18# tabel kinerja kipas arus sumbu kereta bawah tanah dan terowongan terbalik (n = 740r / min)

DTF(R)-18# tabel kinerja kipas arus sumbu kereta bawah tanah dan terowongan terbalik (n = 985r / min)

DTF(R)-19# tabel kinerja kipas arus sumbu kereta bawah tanah dan terowongan terbalik (n = 740r / min)

DTF(R)-19# tabel kinerja kipas arus sumbu kereta bawah tanah dan terowongan terbalik (n = 985r / min)

DTF (R) -20 # tabel kinerja kipas arus sumbu kereta bawah tanah dan terowongan terbalik (n = 740r / min)

DTF (R) -20 # tabel kinerja kipas arus sumbu kereta bawah tanah dan terowongan terbalik (n = 985r / min)

DTF (R) -22 # tabel kinerja kipas arus sumbu kereta bawah tanah dan terowongan terbalik (n = 590r / min)

DTF (R) -22 # tabel kinerja kipas arus sumbu kereta bawah tanah dan terowongan terbalik (n = 740r / min)

DTF (R) -24 # tabel kinerja kipas arus sumbu kereta bawah tanah dan terowongan terbalik (n = 590r / min)

DTF(R)-24# tabel kinerja kipas arus sumbu kereta bawah tanah dan terowongan terbalik (n = 740r / min)

DTF (R) -26 # tabel kinerja kipas arus sumbu kereta bawah tanah dan terowongan terbalik (n = 590r / min)

DTF (R) -26 # tabel kinerja kipas arus sumbu kereta bawah tanah dan terowongan terbalik (n = 740r / min)

DTF (R) -28 # tabel kinerja kipas arus sumbu kereta bawah tanah dan terowongan terbalik (n = 590r / min)

DTF (R) -28 # tabel kinerja kipas arus sumbu kereta bawah tanah dan terowongan terbalik (n = 740r / min)

Ukuran dan parameter kinerja kipas arus sumbu kereta bawah tanah dan terowongan seri DTF

DTF (R) seri terbalik terowongan sumbu angin pemasangan horizontal tabel ukuran

DTF (R) seri terbalik terowongan sumbu angin pemasangan horizontal tabel ukuran

Diagram ukuran pemasangan vertikal angin sumbu terowongan seri DTF(R)

DTF (R) seri terbalik terowongan sumbu angin pemasangan vertikal ukuran tabel